Возим грузы между Китаем, Центральной Азией, СНГ, Европой и Ближним Востоком. Железная дорога, авто, море и авиация — в одном договоре, с одной ответственностью за срок.
Офис в Ташкенте, свои склады в Китае и Европе·Ташкент
Не берём отдельные плечи: отвечаем за всю цепочку, включая таможню и последнюю милю.
От фабрики в Иу до склада в Ташкенте, от завода в Милане до площадки в Фергане. Сроки по каждому коридору — ниже.
Представители на Хоргосе, Достыке и на наших складах в Китае и Европе. Самый рискованный участок маршрута контролируем сами, а не звонком подрядчику.
Ставка фиксируется в договоре до конца перевозки. Никаких «подорожал фрахт» и строк «прочие расходы» в финальном счёте.
Персональный специалист ведёт груз от заявки до выгрузки и отвечает на связи в рабочее время своего и вашего часового пояса.
Собственные декларанты в трёх странах. Код ТН ВЭД и пошлины считаем до отгрузки, а не после прихода груза на склад.
Уведомления на каждом этапе и честное предупреждение о задержке в тот момент, когда она произошла, а не когда вы позвонили.
Полис оформляем за один рабочий день, отдельной строкой в смете — без скрытой наценки в тарифе.
Основные коридоры с отработанной документацией и понятными сроками.
Вы описываете груз, маршрут и срок. Мы уточняем габариты, код ТН ВЭД и условия Incoterms.
В течение двух рабочих часов присылаем 2–3 варианта маршрута с полной сметой и сроком «дверь — дверь».
Фиксируем ставку в договоре, бронируем слот на поезде, судне или рейсе и назначаем менеджера.
Забираем груз с фабрики, проверяем, консолидируем на складе и готовим экспортные документы.
Ведём груз по маршруту, сопровождаем на погранпереходах и присылаем статус на каждом этапе.
Декларируем импорт, оплачиваем платежи и доставляем груз до двери с полным пакетом документов.
Если ответа нет — задайте вопрос напрямую, мы отвечаем в течение рабочего часа.
В среднем в 4–6 раз при сроке, который длиннее авиационного всего на 8–12 дней. Для товаров с оборачиваемостью более двух недель железная дорога почти всегда выгоднее.
Из-за отсутствия перегрузов и точного адреса доставки. На железной дороге контейнер меняет платформу на границе и едет до станции, откуда его ещё нужно везти. Автомобиль приезжает прямо к воротам склада, а для хрупкого и дорогого товара это часто важнее разницы в тарифе.
Расхождение между инвойсом и фактическим содержимым, неверный код ТН ВЭД и отсутствие сертификата соответствия. Все три риска снимаются проверкой документов до отгрузки.
Мы выдаём вам карточку склада на китайском языке с адресом, контактом и вашим персональным кодом. Вы пересылаете её фабрике — груз приходит уже подписанным на вас.
От 1 кг. Для совсем лёгких, но объёмных отправлений считается объёмный вес, поэтому итоговый тариф зависит от габаритов упаковки — подскажем, как упаковать дешевле.
По большему из двух значений: фактического веса и объёмного, где объёмный = длина × ширина × высота в см ÷ 6000. Мы заранее пересчитываем упаковку, чтобы снизить тариф.
Практические материалы о коридорах, таможне и себестоимости доставки.
Опишите маршрут и характер груза. Мы предложим 2–3 схемы с полной сметой и сроком «дверь — дверь».
Или напишите нам в WhatsApp — заявка попадёт менеджеру мгновенно.
