Узбекистан не имеет выхода к морю, но это не значит, что морская схема не работает. Контейнер идёт из портов Китая до Бандар-Аббаса, дальше автотранспортом через Иран. При партиях от нескольких контейнеров сумма выходит ниже железнодорожной — расплата за это срок в 35–45 дней.
Если ответа нет — задайте вопрос напрямую, мы отвечаем в течение рабочего часа.
Начиная примерно с трёх-четырёх контейнеров и при плотном тяжёлом грузе. Если считать только фрахт, море выигрывает почти всегда, но добавьте 20–25 лишних дней в пути и стоимость замороженных в товаре денег — часто разница съедается.
Опишите маршрут и характер груза. Мы предложим 2–3 схемы с полной сметой и сроком «дверь — дверь».
Или напишите нам в WhatsApp — заявка попадёт менеджеру мгновенно.
