Ставка «3 доллара за кило под ключ» выглядит выгодной ровно до первой проверки или первой попытки поставить товар на баланс. Разбираем, откуда разница.
В Центральной Азии словом «карго» называют доставку мелких партий из Китая под ключ. Само слово нейтрально. Проблема в том, что под ним продают две принципиально разные схемы, и на этапе расчёта они выглядят одинаково: цифра за килограмм и обещание «привезём до двери».
Перевозчик собирает груз от многих клиентов, оформляет его на границе как одну партию на своё юрлицо или вовсе через упрощённые режимы, а на выходе отдаёт вам коробки — без инвойса на ваше имя, без декларации, без подтверждения уплаты платежей. Ставка низкая именно потому, что из неё выброшены пошлины, НДС и работа декларанта.
Груз декларируется на вас — на компанию или на физическое лицо. Код ТН ВЭД подбирается до отправки, пошлина и НДС считаются заранее и входят в смету, на руки вы получаете полный комплект: инвойс, упаковочный лист, декларацию. Ставка выше, потому что честно включает всё, за что первая схема не платит.
| По весу без документов | Официальное оформление | |
|---|---|---|
| Цена на входе | низкая | выше на сумму платежей |
| Документы на ваше имя | нет | полный комплект |
| Поставить на баланс, вернуть НДС | нельзя | можно |
| Продать юрлицу с документами | нельзя | можно |
| Компенсация при утере | по договорённости, если повезёт | по договору и страховке |
| Риск при проверке | полностью на вас | закрыт декларацией |
Мы работаем только по второй схеме, и это не вопрос принципа, а вопрос арифметики: одна проверка, один потерянный груз или одна невозможность продать партию оптовику съедают всю экономию нескольких лет «дешёвого карго».
Опишите груз — вернёмся со сметой и сроком в течение двух рабочих часов.
Рассчитать доставку
