Kilogramm uchun tarif — yomon mezon. Muzlatilgan kapital qiymati, tanqislik xavfi va javondagi tovar birligining toʻliq tannarxini toʻgʻri hisoblab chiqing.
«Qaysi biri arzon» degan savol deyarli har doim notoʻgʻri qoʻyilgan. Fraxt boʻyicha arzon — yakunda arzon degani emas. Toʻgʻri savol shunday: pul qiymati va boy berilgan savdo xavfini hisobga olganda qaysi sxema omborda tovar birligining eng past toʻliq tannarxini beradi.
| Mezon | Avia | Temir yoʻl | Dengiz |
|---|---|---|---|
| «Eshikdan eshikkacha» muddat | 2–6 kun | 18 kundan | 35–45 kun |
| Nisbiy narx | ×5–6 | ×1,5 | ×1 |
| Minimal partiya | 5 kg dan | 1 m³ dan | 2 m³ dan |
| Bashoratlilik | yuqori | oʻrtacha | oʻrtacha |
| Qachon oqlanadi | tanqislik, mavsum, qimmat tovar | muntazam xaridlar | hajm, past marja |
Yetuk importchilar deyarli hech qachon bitta transport turini tanlamaydi. Ishlaydigan sxema — hajmning 70–80 % i asosiy oqim sifatida temir yoʻlda, 20–30 % i choʻqqi talab va shoshilinch pozitsiyalar uchun bufer sifatida aviada. Dengiz muddat hal qiluvchi boʻlmagan yirik bir jinsli partiyalar uchun ulanadi.
Yukni tasvirlang — ikki ish soati ichida smeta va muddat bilan qaytamiz.
Hisob-kitob olish
